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①安全保護(hù)系統(tǒng)

a．螺桿式空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)超載保護(hù)  壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)共有兩個(gè)主要電動(dòng)機(jī)，一為壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，二為冷卻循環(huán)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)正常狀況下，運(yùn)轉(zhuǎn)電流不會(huì)超過(guò)額定電流的10%。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過(guò)電力保護(hù)裝置所設(shè)定值時(shí)，過(guò)電流保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷主電源，壓縮機(jī)停機(jī)。電動(dòng)機(jī)超載的原因有人為的操作失誤和機(jī)械故障等。

（1）人為的操作失誤，如自行調(diào)整排氣壓力、系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/span>

（2）機(jī)械故障  主要有電動(dòng)機(jī)內(nèi)部損耗、電動(dòng)機(jī)欠相運(yùn)轉(zhuǎn)、安全閥不動(dòng)作、系統(tǒng)設(shè)定失效、油分離器堵塞等。

a.在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有超載現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，查明故障原因，防止電動(dòng)機(jī)燒毀。

b.螺桿式壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高保護(hù)  系統(tǒng)已設(shè)定的最高排氣溫度為110℃，若超過(guò)則系統(tǒng)自行切斷電源。一般排氣溫度過(guò)高的原因很多，但最常見(jiàn)的原因是油冷卻器失效。風(fēng)冷式油冷卻器若散熱翅片被灰塵堵塞，冷風(fēng)無(wú)法自由通過(guò)冷卻器則潤(rùn)滑油溫度會(huì)逐漸上升而導(dǎo)致高溫聯(lián)鎖停車。因此，每隔一段時(shí)間即須利用壓力氣體清除散熱翅片上灰塵，若翅片上堵塞物無(wú)法吹干凈，最好用清潔液或溶劑清洗。水冷式空壓機(jī)一般因冷卻銅管積垢堵塞導(dǎo)致傳熱效率降低，而致高溫聯(lián)鎖停車。壓縮機(jī)設(shè)計(jì)最高環(huán)境溫度為45℃，若環(huán)境溫度愈高則排氣溫度愈高，因此選擇一個(gè)環(huán)境溫度低且通風(fēng)良好的場(chǎng)所放置壓縮機(jī)是必要的。當(dāng)智能控制器檢測(cè)到溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，即自動(dòng)切斷電源，此時(shí)無(wú)法再次啟動(dòng)系統(tǒng)，除非重新設(shè)定一次。為盡量避免超溫聯(lián)鎖停車，本系統(tǒng)設(shè)置了預(yù)警裝置。當(dāng)排氣溫度達(dá)到105℃時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)來(lái)提醒操作人員注意。

C．螺桿式壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高保護(hù)  系統(tǒng)排氣壓力超過(guò)額定排氣壓力1bar (1bar=0.1MPa)以上時(shí)，系統(tǒng)將自行切斷電源。當(dāng)用氣量為零（供氣閘閥關(guān)閉），泄放量小于進(jìn)氣量時(shí)，系統(tǒng)壓力將迅速上升致使安全閥動(dòng)作放氣。為避免安全閥頻繁動(dòng)作，增加機(jī)器的安全系數(shù)，設(shè)置這一保護(hù)是必要的。

d．螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低保護(hù)  當(dāng)系統(tǒng)油壓低于0.15～0. 2MPa時(shí)’壓力開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)主機(jī)不會(huì)因缺油而燒損。

②安全報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)共以下三種（工頻機(jī)）

a．氣體過(guò)濾器堵塞

b．油過(guò)濾器阻塞。

c．油細(xì)分離器阻塞。

以上3種報(bào)警均顯示在液晶面板上。當(dāng)面板有故障指示時(shí)，即表示某過(guò)濾器已經(jīng)堵塞，操作者必須在最短時(shí)間內(nèi)清洗或更換備品，否則將影響壓縮機(jī)的性能及安全運(yùn)運(yùn)了。

③安全控制系統(tǒng)

a．電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（降壓或Y運(yùn)轉(zhuǎn)）  在此期間，（三相）電磁閥不得電，進(jìn)氣閥全閉，放空閥全開(kāi)，此時(shí)進(jìn)氣側(cè)成真空，壓縮機(jī)及軸承所需潤(rùn)滑油由壓縮室與油氣桶內(nèi)的壓力差保證供給。

b．電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)轉(zhuǎn)（全壓或△運(yùn)轉(zhuǎn)）  控制切入全運(yùn)轉(zhuǎn)后，（三相）電磁閥得電，油氣桶中的壓力逐漸升高，當(dāng)油氣桶內(nèi)壓力逐漸上升到0.15MPa以上時(shí)，進(jìn)氣閥全開(kāi)，因此油桶內(nèi)的壓力迅速增高，壓縮機(jī)開(kāi)始全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力升至0. 45～0. 50MPa時(shí)，最小壓力維持閥全開(kāi)，空氣輸出。

c．重負(fù)荷／無(wú)負(fù)荷操作  當(dāng)排氣壓力達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定上限時(shí)，切斷電源，（三相）電磁閥關(guān)閉，因而進(jìn)氣閥亦關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)氣體排至大氣中，此時(shí)壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，其所需的潤(rùn)滑油即由壓縮室與油氣桶內(nèi)壓力差保證供給。待管路系統(tǒng)的壓力降至系統(tǒng)設(shè)定的下限時(shí)，再接通電源，（三相）電磁閥再次開(kāi)啟，進(jìn)氣閥亦全開(kāi)，同時(shí)泄放閥關(guān)閉，壓縮機(jī)再負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。

d·風(fēng)機(jī)啟停控制  壓縮機(jī)啟動(dòng)后，冷卻風(fēng)機(jī)暫不運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)排氣溫度達(dá)到80～85℃時(shí)，冷卻風(fēng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)溫度下降到70℃時(shí)，冷卻風(fēng)機(jī)將自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一方面可節(jié)約電能，另一方面可使排氣溫度在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到露點(diǎn)以上溫度，這在冬季潮濕地區(qū)尤為重要，盡可能使空氣中的水分不析出。

e．停機(jī)按下停機(jī)按鈕后，（三相）電磁閥斷電關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油桶內(nèi)空氣排至走氣中，經(jīng)過(guò)10～15s延時(shí)后，待油桶內(nèi)的壓力降至一定值時(shí)，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

f．螺桿式壓縮機(jī)緊急停機(jī)  當(dāng)排氣溫度超過(guò)110℃或電動(dòng)機(jī)因超載致過(guò)電流保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，電源被切斷，電動(dòng)機(jī)不延時(shí)即刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)（三相）電磁閥、進(jìn)氣閥亦關(guān)閉，泄放閥則全開(kāi)。只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)（如：漏油、漏氣嚴(yán)重，排氣溫度超過(guò)110℃未停機(jī)，排氣壓力超過(guò)額定壓力1.1倍未自動(dòng)停機(jī)等情況），才允按緊急停機(jī)按鈕使機(jī)器馬上停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

h．螺桿式壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷過(guò)久制動(dòng)停機(jī)系統(tǒng) 若當(dāng)系統(tǒng)的使用空氣量減少時(shí)，壓縮機(jī)保持在無(wú)負(fù)荷運(yùn)行情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，若無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間（工頻60s，變頻10s），則壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)休眠，電機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)使用空氣量增加時(shí)，系統(tǒng)壓力降低，則壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以補(bǔ)充氣量，無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)久停機(jī)的時(shí)間設(shè)定限制以電動(dòng)機(jī)每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)不超過(guò)兩次為原則，可自行依據(jù)使用情況而修改設(shè)定。切記使用電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)頻繁導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)燒毀。