隨著全球性能源危機(jī)的不斷加劇，節(jié)能問題受到了全世界的廣泛關(guān)注。是制造業(yè)的主要動力源，我國螺桿空壓機(jī)的耗電量已經(jīng)占總發(fā)電量的10%，而工礦企業(yè)中螺桿空壓機(jī)的耗電量占總耗電量的20%以上，有些企業(yè)甚至達(dá)到30%。而在空壓機(jī)的總成本中，能耗占了70%左右。

運行過程中存在很多問題，會導(dǎo)致大量能耗的浪費。

1.卸載運行狀態(tài)下耗能嚴(yán)重

我國螺桿空壓機(jī)的負(fù)荷率在66%左右，其余時間都是處于卸載運行狀態(tài)。對于螺桿空壓機(jī)等使用傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的空壓機(jī)而言，卸載運行狀態(tài)下的能耗是滿載運行狀態(tài)下的20%以上，有的空壓機(jī)甚至達(dá)到40%左右，能耗占總能耗的9%—18%，浪費程度十分的嚴(yán)重。

2.起動電流過大

螺桿空壓機(jī)起動電流能夠達(dá)到額定電流的5倍到7倍，沖擊電網(wǎng)容易導(dǎo)致電網(wǎng)不穩(wěn)，甚至威脅到用電設(shè)備的穩(wěn)定運行，減短螺桿空壓機(jī)的壽命。

3.自動化程度低

傳統(tǒng)空壓機(jī)的調(diào)節(jié)是依靠控制調(diào)節(jié)閥和加/卸載閥實現(xiàn)的，存在速度慢、壓力不穩(wěn)、精度低等缺點。

4.維護(hù)量大

由于起動時對設(shè)備的沖擊電流很大，使電動機(jī)受到了比較大的磨損，而且加/卸載的運行方式使部件不斷進(jìn)行反復(fù)動作，導(dǎo)致部件老化速度加快，設(shè)備維護(hù)的工作量很大。

5.噪音大

持續(xù)高速運行、超負(fù)荷運行、加/卸載等導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)運行的噪音很大。從空壓機(jī)運行中的問題可以發(fā)現(xiàn)，提高空壓機(jī)的運行效率，降低管道泄露等導(dǎo)致的壓力損失，節(jié)約壓縮氣體消耗量，提高運行可靠性，降低空壓機(jī)能耗，有著非常重要的意義。