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①安全保護系統

a．螺桿式空氣壓縮機電動機超載保護  壓縮機系統內共有兩個主要電動機，一為壓縮機驅動主電動機，二為冷卻循環風扇電動機。電動機正常狀況下，運轉電流不會超過額定電流的10%。電動機運轉電流超過電力保護裝置所設定值時，過電流保護裝置會自動切斷主電源，壓縮機停機。電動機超載的原因有人為的操作失誤和機械故障等。

（1）人為的操作失誤，如自行調整排氣壓力、系統調整不當等。

（2）機械故障  主要有電動機內部損耗、電動機欠相運轉、安全閥不動作、系統設定失效、油分離器堵塞等。

a.在運轉中發現電動機有超載現象，應立即停車檢查，查明故障原因，防止電動機燒毀。

b.螺桿式壓縮機排氣溫度過高保護  系統已設定的最高排氣溫度為110℃，若超過則系統自行切斷電源。一般排氣溫度過高的原因很多，但最常見的原因是油冷卻器失效。風冷式油冷卻器若散熱翅片被灰塵堵塞，冷風無法自由通過冷卻器則潤滑油溫度會逐漸上升而導致高溫聯鎖停車。因此，每隔一段時間即須利用壓力氣體清除散熱翅片上灰塵，若翅片上堵塞物無法吹干凈，最好用清潔液或溶劑清洗。水冷式空壓機一般因冷卻銅管積垢堵塞導致傳熱效率降低，而致高溫聯鎖停車。壓縮機設計最高環境溫度為45℃，若環境溫度愈高則排氣溫度愈高，因此選擇一個環境溫度低且通風良好的場所放置壓縮機是必要的。當智能控制器檢測到溫度超過設定值時，即自動切斷電源，此時無法再次啟動系統，除非重新設定一次。為盡量避免超溫聯鎖停車，本系統設置了預警裝置。當排氣溫度達到105℃時，控制器會發出預警信號來提醒操作人員注意。

C．螺桿式壓縮機排氣壓力過高保護  系統排氣壓力超過額定排氣壓力1bar (1bar=0.1MPa)以上時，系統將自行切斷電源。當用氣量為零（供氣閘閥關閉），泄放量小于進氣量時，系統壓力將迅速上升致使安全閥動作放氣。為避免安全閥頻繁動作，增加機器的安全系數，設置這一保護是必要的。

d．螺桿式壓縮機潤滑油壓力過低保護  當系統油壓低于0.15～0. 2MPa時’壓力開關發出信號，使電機停止運轉，保護主機不會因缺油而燒損。

②安全報警系統報警系統共以下三種（工頻機）

a．氣體過濾器堵塞

b．油過濾器阻塞。

c．油細分離器阻塞。

以上3種報警均顯示在液晶面板上。當面板有故障指示時，即表示某過濾器已經堵塞，操作者必須在最短時間內清洗或更換備品，否則將影響壓縮機的性能及安全運運了。

③安全控制系統

a．電動機啟動（降壓或Y運轉）  在此期間，（三相）電磁閥不得電，進氣閥全閉，放空閥全開，此時進氣側成真空，壓縮機及軸承所需潤滑油由壓縮室與油氣桶內的壓力差保證供給。

b．電動機全壓運轉（全壓或△運轉）  控制切入全運轉后，（三相）電磁閥得電，油氣桶中的壓力逐漸升高，當油氣桶內壓力逐漸上升到0.15MPa以上時，進氣閥全開，因此油桶內的壓力迅速增高，壓縮機開始全負荷運轉，當壓力升至0. 45～0. 50MPa時，最小壓力維持閥全開，空氣輸出。

c．重負荷／無負荷操作  當排氣壓力達到系統設定上限時，切斷電源，（三相）電磁閥關閉，因而進氣閥亦關閉，同時泄放閥全開，將油氣桶內氣體排至大氣中，此時壓縮機在無負荷狀態下運轉，其所需的潤滑油即由壓縮室與油氣桶內壓力差保證供給。待管路系統的壓力降至系統設定的下限時，再接通電源，（三相）電磁閥再次開啟，進氣閥亦全開，同時泄放閥關閉，壓縮機再負載運轉。

d·風機啟停控制  壓縮機啟動后，冷卻風機暫不運轉，當排氣溫度達到80～85℃時，冷卻風機將自動啟動。當溫度下降到70℃時，冷卻風機將自動停止運轉。一方面可節約電能，另一方面可使排氣溫度在短時間內達到露點以上溫度，這在冬季潮濕地區尤為重要，盡可能使空氣中的水分不析出。

e．停機按下停機按鈕后，（三相）電磁閥斷電關閉，同時泄放閥全開，將油桶內空氣排至走氣中，經過10～15s延時后，待油桶內的壓力降至一定值時，電動機停轉。

f．螺桿式壓縮機緊急停機  當排氣溫度超過110℃或電動機因超載致過電流保護裝置動作時，電源被切斷，電動機不延時即刻停止運轉，同時（三相）電磁閥、進氣閥亦關閉，泄放閥則全開。只有當機組在運行過程中出現異常情況時（如：漏油、漏氣嚴重，排氣溫度超過110℃未停機，排氣壓力超過額定壓力1.1倍未自動停機等情況），才允按緊急停機按鈕使機器馬上停止運轉。

h．螺桿式壓縮機無負荷過久制動停機系統 若當系統的使用空氣量減少時，壓縮機保持在無負荷運行情況下運轉，若無負荷運轉的時間超過設定時間（工頻60s，變頻10s），則壓縮機會自動停機休眠，電機會停止運轉。當系統使用空氣量增加時，系統壓力降低，則壓縮機會自動啟動，以補充氣量，無負荷運轉過久停機的時間設定限制以電動機每小時啟動次數不超過兩次為原則，可自行依據使用情況而修改設定。切記使用電動機的啟動次數頻繁導致電動機燒毀。