通常情況下，螺桿空壓機配套油氣分離器芯必須選用大于或等于螺桿空壓機的出氣流量，防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細小塵埃將油氣分離器芯 的細分離層上堵塞，從而減少油氣分離器芯的處理流量，造成油氣分離器芯 早期壓差過大。在配套油氣分離器芯最合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上。

老化的油沉淀物，空氣中的污染物及磨損產(chǎn)生的微粒都會影響油氣分離器芯的使用壽命。用戶工況不同，要求的最終壓差也不相同。實際使用中，螺桿空壓機用的油氣分離器芯的最終壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離器芯上聚集的污物在油流量較高時也會增多。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和螺桿孔要的預(yù)分離結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)。排污量的最佳值通常在每立方油1克左右。所以油氣分離器芯的使用壽命是不能完全按時間來衡量的，只有用油氣分離器芯的最終壓差來決定壽命。

對潤滑油的正確維護是確保油氣分離器芯有較滿意使用壽命的重要條件。一般情況下，油氣分離器芯的使用壽命僅受到細分離層上的固體顆粒沉淀物(油氧化物，磨損產(chǎn)生的顆粒等)的限制，最終導(dǎo)致壓差變大。潤滑油中的污物可通過更換空氣濾清器﹑機油過濾器和遵守油的更換周期來減少。這樣，可使進入到油氣分離器芯上的污物保持最少水平，利于延長維護﹑保養(yǎng)的周期。油的選型對油氣分離器芯的使用壽命有非常大的關(guān)系。只能使 用那些經(jīng)批準的﹑抗老化和對水不敏感的潤滑油。抗氧化性差的潤滑油不適用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生一種類似于果凍狀的粘稠沉淀物，將油氣分離器芯堵塞。較高的工作溫度會加速 潤滑油的老化，所以也須對冷卻風(fēng)量和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機油時，須將用過的油完全排空，避免新機油遭污染或者新﹑老機油間出現(xiàn)不相融的情況。極少情況下也會出現(xiàn)由于環(huán)境空氣中夾雜氣體雜質(zhì)而導(dǎo)致潤滑油提前老化。

某些影響螺桿空壓機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，如油的揮發(fā)過程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)效果都會引起短時間或較長時間的耗油量增大。

儲油罐中油位過高也會產(chǎn)生類似的結(jié)果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成明顯的隔離區(qū)域， 會損害油滴離效果的預(yù)分，也會增加油氣分離器芯下游的空氣中的殘油量。

當(dāng)油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時，過量地加油也會導(dǎo)致大量的油泡沫透過油分離芯， 油氣分離器芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號或牌號的 潤滑油的油煙含量可達10mg/立方米。

儲油罐在螺桿空壓機系統(tǒng)內(nèi)起的作用是儲存壓縮機的機油，同事緩沖壓縮空氣的流速，是油氣分離器芯前級液態(tài)油的分離作用。儲油罐是油氣分離器芯處理含油情況的決定因素 ，儲油罐的合理設(shè)計，目的是降低壓縮空氣的含油量。若設(shè)計失當(dāng)會造成排氣的含油量增大，同時加大 能源的損耗。那么，在螺桿空壓機的設(shè)備怎樣才能降低能源的損耗，儲油罐的設(shè)計怎樣才算合理？不同品牌的螺桿空壓機所設(shè)計的儲油罐都不一樣，在儲油罐的設(shè)計中，以下幾點參數(shù)要引起注意：

(1)了解螺桿空壓機頭的出氣流量和螺桿空壓機頭需要的噴油流量，參數(shù)可以向螺桿空壓機頭生產(chǎn)商索取。

(2)壓縮空氣在7bar壓力時進儲油罐之前的流速要求是V=15-25m/s的范圍內(nèi)，這時要計算螺桿空壓機頭到 儲油罐的管徑需要配置多大。

(3)壓縮空氣在7bar壓力時儲油罐之內(nèi)的流速要求最大是V1=5m/s，這時要計算進儲油罐之前的流速 所需要的管徑和儲油罐之內(nèi)的流速所需要的就算出儲油罐的直徑。帶有液態(tài)油的壓縮空氣進入儲油罐內(nèi)所 產(chǎn)生的離心力和速度﹑方向來計算壓縮空氣余下的含油量。

(4)在儲油罐內(nèi)的壓縮空氣進入油氣分離器芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進入 油氣分離器芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內(nèi)，可以在回油管上收集油量來測量 進油氣分離器芯的壓縮空氣含油量。

(5)計算螺桿空壓機所需要的噴油量，在儲油罐內(nèi)的機油的油面到油氣分離器芯底部的距離不能小于30cm。否則，會加大油氣分離器芯的油量處理，造成壓縮空氣的 含油量增大。

儲油罐設(shè)計的參數(shù)是參考國外某集團的油氣分離器芯的處理流速和處理含油量來計算，流量按DIN1945標準(在7bar工作壓力下)來計算。