在運行過程中我們要預(yù)防空壓機危險事故，首先要檢查的是螺桿空壓機及其配套的儲氣罐、等應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)的設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，螺桿空壓機吸氣管前，應(yīng)安裝干式過濾器。

在空氣壓縮后，溫度急劇升高，螺桿空壓機必須配置有效的冷卻系統(tǒng)。大型螺桿空壓機冷卻水系統(tǒng)，防斷水保護(hù)裝置須靈敏可靠。如運行中給水中斷，嚴(yán)禁強行給水，需停車處理。空氣儲氣罐的設(shè)計和運行應(yīng)當(dāng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，安裝必要的壓力顯示及超壓調(diào)節(jié)、報警系統(tǒng)，必要時，應(yīng)當(dāng)設(shè)計聯(lián)鎖裝置。

應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖裝置。具有一定壓力的空氣有很強的氧化性，因此，空氣在儲存和輸送過程中要嚴(yán)格防止?jié)櫥图捌渌袡C物混入其內(nèi)部，以免油類及其它有機物質(zhì)被氧化，在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生燃燒或爆炸事故。

空氣在高速流動過程中，鐵銹及機械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種，因此，螺桿空壓機在運行過程中空氣入口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)符合安全要求，防止異物進(jìn)入。螺桿空壓機運行中如聲響異常立即停機檢查處理。螺桿空壓機連續(xù)冷啟動不宜超過三次，熱啟動不宜超過二次。

了解了相關(guān)螺桿空壓機預(yù)防知識后下面為大家分析哪些情況易引發(fā)危險事故。

 

01

 

由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于螺桿空壓機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸，因此，螺桿空壓機各部件的機械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

 

02

 

霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。螺桿空壓機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。

 

03

 

潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

 

04

 

空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

 

05

 

在進(jìn)行螺桿空壓機修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機起動時可以導(dǎo)致爆炸。

 

06

 

壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標(biāo)準(zhǔn)或壓縮空氣壓力超過規(guī)定。 以上情況均有可能導(dǎo)致螺桿空壓機故障或螺桿空壓機爆炸事故的發(fā)生。